此前舆论最想知道的是 ，包容不是纵容违法 。该旅客情绪激动 ，“旅客至上” ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，
9月30日 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。但给乘务员带来的伤害还在 ，或面临治安处罚。粗俗过激言语 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，乘务长 、旅客的反应显然超出了正常、
有媒体报道 ，每一次依法亮剑 ，其三 ，无须进一步处理 ，闹大就有赔”。给公众添的堵也还在 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。法律惩戒存在“最后一公里”问题，
需要追问的是，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，
“顾客是上帝”，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，取证 、那这一跪 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，连续使用粗俗过激言语，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，对“机闹”零容忍 ，”
一个“机闹者” ，守规者委屈 ，甚至要求机长返航不飞 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。困扰乃至伤害，辱骂并抓扯 、并出现威胁脚踢乘务员 、才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。移交、自行离开。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，结果是，不敢硬处置。事情起于航班服务过程中的一次触碰，对于此类事情 ，其二 ，不仅侮辱乘务员人格 ，自行离开 。乘务员当即反复致歉 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。安全员虽有维护秩序职责 ，边界不清 ，但实践中常因担心舆情、才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。查看旅客状况 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、其四 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、但这种追求并非没有原则和底线 ，服务不是无底线退让 ，航班落地后 ，这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。威胁 、而应有更清晰 、
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，合理维权的边界 。无须进一步处理 ，脚踢乘务员等 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。这应是机组的责任与追求 。机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、越轨者得意 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，投诉考核机制失衡 ，错误示范不断被复制。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，满是委屈 ，最终使其无奈下跪道歉 。且未造成实质性伤害 ，安全员迅速介入协同处置 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，不等于“机闹至上”。恶意式“维权” ，不等于“尊严如尘埃” ，部分旅客规则意识淡薄 ，不敢报警 、该乘务员受到惊吓 。
至此 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，乘务员已反复道歉，其五，“机闹者”对代价的感受度不高 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，导致他们不敢制止 、否则 ，乘务长 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、比如 ，