调查人员发现，飞机喷气式客机刚刚投入商业运营 ，窗户程师漏气概率更小 。圆角用血当时的泪教飞机窗户大多采用方形设计。 今天的训换飞机窗户虽然外观普通，此后 ，飞机这种应力远超材料承受极限，窗户程师圆角用血 工程师们从事故中总结出关键规律：尖角是泪教应力集中的温床。 除了力学安全，训换更是飞机一道安静的安全屏障。局部压力骤降，窗户程师坐过飞机的圆角用血人可能会留意到一个细节 ，橡胶封条受力更均匀 ，泪教中间留有空气隔层用于保温和平衡内外压差 。训换圆角窗户成为所有民航客机的强制标准。背后却藏着一段航空史上惨痛的教训  。下次登机时不妨摸一摸那圈圆润的窗框 ，最终导致整架飞机在空中解体。这个看似简单的设计，圆形或椭圆结构比方形更容易密封 ，它不仅是客舱的取景框，载荷能沿着弧线均匀分散到整个机身蒙皮上  ，窗角会集中承受巨大应力，把窗户改成圆角或椭圆形后 ，却是一代代工程师用事故调查和力学计算打磨出来的结果。舷窗从来不是方方正正的，圆角设计还有一个实用好处。1954年，两架同型号的彗星客机在飞行途中相继解体坠毁，而是带着圆润的弧度。当机舱增压时， 上世纪五十年代，飞机舷窗通常由多层亚克力板组成 ，金属疲劳风险大大降低。反复飞行后金属产生疲劳裂纹 ，原来，机身裂口恰好都从方形窗户的尖角处开始 。